Дорога высокой невыносимости

В двухстах километрах от столицы международной промышленной выставки ИННОПРОМ дороги таковы, что после дождя и на тракторе не проехать.

Серебрянка находится в 80 километрах от Нижнего Тагила. Население 760 человек. В селе есть школа, в которую ходят 46 ребят, леспромхоз, больница, почта. Здесь есть даже гостиница для паломников и храм с почти 250-летней историей. Одного нет – дороги. Автодиспетчер заботливо указывает время в пути – полтора часа. Ничего подобного. Путешествие по грунтовой дороге занимает в лучшем случае два с половиной часа.

В самом начале своего пути проезжаем границу Европа – Азия. На состоянии полотна поначалу это никак не отражается: в Азии трясёт также, как и в Европе. Потом становится хуже. Год проработав на дороге бесплатно, «УБТ-Сервис» напрягаться с её обслуживанием перед завершением контракта не стал. На прощанье тагильские дорожники засыпали самые адовые ямы плитняком. Разравнивать не стали.

Хотя нет, самые адовые ямы не засыпаны. Они помечены вот такими палками, сигнализирующими: водитель, ты можешь остаться без колеса!

Дорога была плохой всегда, говорит житель Серебрянки Игорь Брезин, но раньше хотя бы водители автобусов были местные – они волей-неволей в рейс выезжали. Дорога была плохой всегда, подхватывает пенсионерка София Матвеева. Но в советские времена здесь был мощный Серебрянский леспромхоз, который поддерживал её в более-менее сносном состоянии. Дорога была плохой всегда, а в последнее время стала вообще негодной, подытоживает глава местной администрации Сергей Сивков. Твёрдый слой полотна срезали грейдеры, осталась одна глина. Теперь на ней застревают даже тракторы, что уж говорить об общественном транспорте.

Автобус, приобретённый тагильской мэрией в лизинг, исправно ездил в село до весны. Из-за распутицы автобусное сообщение прекратилось, потом автобус вышел в рейс четыре раза. Больше не ходит – посадка оказалась слишком низкой для грунтовых дорог высокой непроходимости.

Выход у сельчан один – ездить в город на своих машинах, но они есть у трети сельчан. Большинство из них пенсионеры, для которых получение прав и покупка машины – невыполнимая задача. Поэтому серебрянские автовладельцы по одному-два в город никогда не ездят – всегда кого-то из соседей берут. Без автобуса другого способа попасть в город у бесколёсных сельчан нет.

Грунтовую дорогу до Серебрянки обслуживает ОАО «Свердловскавтодор». В прошлом году её, как и другие в пригороде Нижнего Тагила, взял в подряд «УБТ-Сервис». Тагильское предприятие, по оценкам местных жителей, содержало дорогу так себе. Но и работали дорожники бесплатно. «Свердловскавтодор» задолжал «УБТ-Сервису» 14,5 миллионов рублей. Руководство тагильского предприятия уже обратилось в Арбитражный суд Свердловской области.

С 21 июня дорогу снова передали Невьянскому ДРСУ. Предприятие пообещало отремонтировать её до 25 июня, рассказал Сергей Сивков. Директор Невьянского ДРСУ Андрей Пастухов докладывает: щебень уже завезли, грейдирование запланировали. Но ставит беспощадный диагноз: «Это грунтовая дорога, и после каждого дождя она становится непроезжей».

Дорога эта находится на балансе Свердловской области. Мэрия Нижнего Тагила написала уже несколько писем в надежде обратить внимание региональных властей на плачевное состояние дороги — но никакого ответа пока не получила.

В 2014 году муниципалитет вышел на область с предложением проложить трассу в Пермь через Серебрянку. От Серебрянки до границы с Пермским краем рукой подать — 17 километров до пермского села Кын.

Трасса позволит на 180 километров сократить путь до столицы Пермского края и даст мощный толчок развитию Серебрянки и окрестных посёлков. А главное – сделает жизнь сельчан проще. В прошлом году на фоне одних только разговоров о строительстве трассы в Пермь стоимость недвижимости в Серебрянке подскочила в два раза. Если раньше дома продавали за 200 тысяч, стали предлагать за 400 тысяч. Потому что дорога меняет всё.

Текст: Ольга Думченкова