«Всё против нашей сборной!» Почему по Нижнему Тагилу не проехать, и есть ли надежда на лучшие дороги?

Свердловская область получила в свой дорожный фонд дополнительно 3 миллиарда рублей. Нижнему Тагилу пока не досталось ни рубля. Сегодня депутаты городской думы Нижнего Тагила написали обращение на имя областного премьера Дениса Паслера с просьбой выделить в этом году дополнительно 229 миллионов рублей на реконструкцию моста на Фрунзе и 408 миллионов рублей на ремонты дорог. А также пересмотреть методику расчёта величины трансфертов на эти самые дороги. Потому что в этом году в Нижнем Тагиле дела обстоят плохо, как никогда. Сразу на двух совещаниях обсуждали сегодня ситуацию с дорогами – на заседании городской думы и на совещании по гарантийным ремонтам дорог.

Больше половины тагильских улиц не соответствуют требованиям – 362 километра из 651, докладывает на заседании думы начальник управления городским хозяйством Владимир Юрченко. С 11 апреля были запущены асфальтовые заводы. И к сегодняшнему дню произведено столько асфальта, сколько не выпускали за последние 7-8 лет, говорит чиновник. Это всё свидетельствует о плохом состоянии дорог. Владимир Юрченко продолжает поражать воображение цифрами: с начала сезона ремонтов уже выфрезеровано 28 тысяч квадратных метров дорожного полотна. При том, что год назад за весь сезон вырезали немногим больше – всего 35 тысяч квадратных метров.

Сезонный осмотр технического состояния 130 улиц Нижнего Тагила показал, что из 32 дорог, которые капитально ремонтировались в 2013 году, восемь имеют критическое состояние. Это каждая четвёртая улица. Заводская, Черноисточинское шоссе, Восточное шоссе, Береговая-Ударная, часть улицы Челюскинцев в районе плотины, участок Горошникова в месте примыкания к гостинице ParkInn, а также вся Красногвардейская – все они заново требуют ремонта. Если подрядчики по гарантии не устранят все замечания, то муниципалитет будет самостоятельно решать дорожную проблему и взыскивать все понесенные затраты с дорожников через суд.

Частично в аховом состоянии улиц виноваты пресловутые битумо-минеральные смеси, говорит Владимир Юрченко. Это сейчас дорожникам в Нижнем Тагиле строго-настрого запретили их использовать. А несколько лет назад Черноисточинское шоссе в порядке эксперимента было закатано с использованием БМО. В итоге выяснилось, что такой асфальт долго служит только на дорогах с ливневыми канализациями. А на Черноисточниском шоссе ливнёвка работает только с одной стороны.
У дорожников есть ещё одно оправдание: поскольку только 15% дорог оборудованы ливневой канализацией, зимой нужно вовремя вывозить снег. А к этой весне в Нижнем Тагиле вывезли только десятую часть выпавшего снега – 24 тысячи тонн и 300. На столько хватило денег.

«Как в анекдоте: «Солнышко светит, птички поют… Ну всё против нашей сборной!». Вы жалуетесь на погоду и прочее. Я много езжу по городам – такого, как в Нижнем Тагиле, нигде нет. И как в этом году, в Нижнем Тагиле тоже никогда не было. Всё трещит на ровном месте. Так почему где-то дороги стоят?» — обратился к чиновникам и дорожникам депутат Олег Бахтеев.

Эти слова почему-то вывели первого вице-мэра Владислава Пинаева на очень эмоциональную речь. Он обвинил Бахтеева в политических заявлениях, рассказал, что тоже много ездит по области и дороги плохие везде. И что это системная проблема невыделения денег. «В Нижнем Тагиле не самая худшая ситуация», — уверен Владислав Пинаев.

Депутаты предложили было чиновникам снять немного денег с программы «Светлый город», на которую заложено 800 миллионов рублей, и потратить их на ремонт дорог. Чтобы фонари освещали не ямы, а ровные улицы. Но вице-мэр по городскому хозяйству Константин Захаров отверг это предложение – поскольку в Тагиле есть улицы, где освещение полностью отсутствует, фонари – такая же важная составляющая безопасности на дорогах, как и отсутствие ям.
В итоге депутаты решили дать оценку дорожной ситуации через месяц, на следующем заседании думы. Чтобы можно было проанализировать и выполнение гарантийных ремонтов – их мэрия требует закончить к 10 июня.