«Ласточка» долетела до Нижнего Тагила. На скорости 105 км/ч

— За жёлтую полосу не заходить. Иначе сорвёте прибытие «Ласточки», — предупреждает столпившихся у перрона журналистов сотрудница вокзала. – Уже вот-вот подъедет, вы там поаккуратнее.

Утром 5 ноября из Екатеринбурга в первый рейс отправился электропоезд «Ласточка». В Нижнем Тагиле скоростной поезд, запуска которого на Урале ждали несколько лет, встречали в «лучших российских традициях» — с флагами «Единой России» и громкими аплодисментами. Вместе с первыми пассажирами и журналистами на «Ласточке» прокатились губернатор Евгений Куйвашев, председатель ЗакСобрания Людмила Бабушкина, начальник СвЖД Алексей Миронов.

«Это очень важный проект, который мы вместе с РЖД и Siemens реализовали сегодня здесь. Сегодня эти поезда связывают два самых крупных города в Свердловской области – Екатеринбург и Нижний Тагил, а также запускается регулярный рейс до Каменска-Уральского. После поставки нового поезда мы обязательно свяжем и Первоуральск, и будем выходить на межрегиональный уровень» — заявил глава Свердловской области.

Это первый опыт использования скоростных электропоездов нового поколения на Свердловской железной дороге. На реконструкцию и ремонт путевого хозяйства между Екатеринбургом и Нижний Тагилом направлено более 300 миллионов рублей, ещё 50 миллионов – на замену рельсов и стрелочных переводов, рассказали ИА «Все новости» в службе корпоративных коммуникаций СвЖД.

Общая длина пути от Екатеринбурга до Нижнего Тагила составляет 148,8 км, протяженность путей в обоих направлениях — 297,6 км. На ряде участков скорость электропоезда увеличена до 140 км/ч. На пути протяженностью чуть больше 68 километров максимальная скорость достигает 110-125 км/ч. Но большую часть пути – почти 180 километров – «Ласточка» преодолевает со скоростью 105 км/ч. 35% общей протяжённости пути приходится на кривые участки – повороты с радиусом от 1200 до 350 метров. Кроме того, на маршруте расположены 17 станций и 11 переездов. Эти обстоятельства мешают новому электропоезду развивать максимальную скорость. В итоге, по сравнению с обычным экспрессом, «Ласточка» выигрывает не более получаса. При этом в Свердловской железной дороге нашим журналистам отказались называть стоимость нового локомотива, сославшись на коммерческую тайну.

Для строительства путепроводов и развязок нужны огромные частные и государственные инвестиции, признаются в СвЖД. Но пока речи о создании новых путей не идёт.

До 13 декабря, когда появится новый график движения, «Ласточки» будут отправляться из Нижнего Тагила в Екатеринбург в 07.20 и 16.20 по местному времени, обратные рейсы назначены на 08.32 и 17.25. Время в пути 1 час 59 минут. С введением скоростных электропоездов изменится расписание экспрессов. Из Нижнего Тагила в столицу Среднего Урала скорый поезд отправится в 13.11, а обратно – в 14 часов.

Тариф на проезд в «Ласточках» будет таким же, как в вагонах второго класса экспрессов. Взрослый билет – 227 рублей, льготный – 113 рублей 50 копеек, детский – 122 рубля.

Каждая «Ласточка» состоит из пяти вагонов. Один поезд вмещает до 900 пассажиров и способен развивать скорость до 160 километров в час в зависимости от состояния путей. Электропоезда выпускает предприятие «Уральские локомотивы».